Прицепы и полуприцепы используются при транспортировке грузов для снижения количества рейсов. Полуприцеп - это транспортное средство, рама которого опирается спереди на опорно-сцепное устройство автомобиля-тягача, а сзади - на одну, две и большее количество осей с колёсами. Таким образом, тягач несет на себе значительную часть веса полуприцепа и его груза, поэтому правильный выбор тягача также очень важен. Шасси полуприцепа предназначено для последующей установки бортов, фургона и различного оборудования. Полуприцепы классифицируются по количеству осей полуприцепа, типу подвески (рессорная или пневматическая), габаритным размерам, вместимости и грузоподъемности, типу бортов и так далее. Грузоподъёмность одноосных полуприцепов обычно не превышает 2 т, двухосных - 8 т, многоосных - 20-50 т и выше. Для снижения погрузочной высоты и улучшения устойчивости полуприцепы могут быть низкорамными. Полуприцепы оборудуются световыми приборами - габаритными фонарями и др. Полуприцепы предназначены для:
- перевозки крупногабаритных и неделимых грузов;
- транспортировки грузов большой массы;
- монтажа оборудования;
- нужд строительства и сельского хозяйства;
- решения любых транспортных задач.
Можно выделить несколько типов полуприцепов по назначению.
- Полуприцепы бортовые и тентованные;
- Полуприцепы изотермические;
- Цистерны;
- Полуприцепы для перевозки тяжеловесных грузов (трейлеры);
- Полуприцепы-самосвалы;
- Автовозы.
Покупая прицеп необходимо учитывать большое количество факторов. от условий работы автопоезда до стоимости прицепной техники.
Практически ни один из производителей тягачей не "привязывает" свой автомобиль к использованию с каким-то определенным производителем прицепов.
Выбор прицепа к тягачу - право клиента.
Как оказалось (так считает большинство наших клиентов), немаловажным фактором является возможность получения сервиса тягача и прицепа в одном месте.
Наверное многим знакома ситуация, когда сервисная станция продиагностировав Ваш прицеп ( а бывает и произведя ремонт) отправляет Вас на сервисную станцию Вашего тягача, а оттуда Вас отправляют на сервис Вашего прицепа.
Через какое-то время Вы решите свою проблему, но время пока Вас "футболили" ушло, а с ним и деньги за выгодный рейс.
Далее ...
В связи с тем, что устройство прицепной техники значительно проще устройства тягачей обслужить, или отремонтировать прицеп можно во многих местах: на сервисной станции, на колхозном дворе, или в гаражах. Во многих случаях (например при замене колодок) ремонт в гаражах может себя оправдать, однако в этом случае не будет произведена диагностика Вашего прицепа. И, соответственно, проблема которую можно решить "меньшей кровью" может показать себя в рейсе. Если Ваш прицеп возит навоз от коровника на поле, то поломка в пути не очень большая проблема. А если рейс международный? А если жесткие условия по срокам доставки?
В последние годы прицепная техника значительно усложнилась. Пневматика и электроника. Без специального оборудования и без специальной подготовки персонала можно только навредить. И Вам выбирать куда ехать на сервис.
Далее ...
Многолетнее сотрудничество с этой компанией, обученность наших специалистов и наличие оригинальных запчастей позволяет утверждать - мы решим любую проблему с Вашим прицепом лучше чем другие.
Касаемо сервиса прицепной техники - сервис прицепов Schmitz - наш конек.
Стратегия FFB – не продажа цены, а качественных продуктов высочайшей технологии «Made in Germany».
Фирма создана немногим более 30 лет назад, но зарекомендовала себя как производитель надежных специализированных прицепов:
- полуприцепы силосного типа;
- опрокидывающиеся силосные полуприцепы;
- силосные кузова и прицепы;
- полуприцепы-цистерны для жидкостей;
- контейнеры и контейнерные шасси.
с 2004 года мы являемся авторизованным сервисным партнером FFB.
Одни из первых на автодорогах Украины появились автовозы французской компании LOHR.
И уже давно подтвердили свое доброе имя надежной работой.
с 2003 года ООО Проскан является Авторизованым сервисным партнером LOHR. А это и поставка оригинальных запчастей и гарантийные ремонты.
Представительство этого производителя с недавнего времени находится на нашей территории. Склад запчастей тоже. Надеемся это говорит о качестве нашего сервиса?
Прицепную технику от производителей указанных выше мы гарантированно ремонтируем хорошо. Мы являемся их сервисной станцией и уже (даже) не имеем права делать ремонты плохо.
Однако по дорогам Украины колесит великое множество прицепов других производителей. У них свои достоинства и недостатки.
И если Ваш тягач (например Scania) заехал к нам на сервис, или у Вашего тягача (пусть и не Scania) возникли проблемы с топливной аппаратурой (наш дизель-сервис), или просто Вы заехали помыть свой автопоезд и.....
у Вашего прицепа (пусть он не относится к вышеуказанным производителям) возникла необходимость в сервисе - это не проблема. Почему?
Потому что абсолютное большинство производителей прицепов устанавливает на свою технику оси SAF, или BPW, пневматику от WABCO, KNORR-BREMSE, или HALDEX.
И все это мы ремонтируем. Давно и качественно. И даже если (тьфу-тьфу) у Вашего прицепа проблема с рамой. Технология правки рам от Josam решает эту проблему. И это снова у нас.
